Korzystamy z plików cookie, aby zwiększyć komfort korzystania z naszej strony.
Technika
Technika
Im bardziej złożone staje się środowisko wokół nas, tym większą wagę przykładamy do innowacji. Inwestujemy w rozwój techniczny. Nasi inżynierowie opracowują innowacyjne rozwiązania techniczne, produkty klasy premium, zwiększają wydajność i poprawiają usługi. Wszystko to z myślą o przyszłej mobilności. „Przewaga dzięki technice” to motto Audi. Naszą ambicją jest ciągłe udoskonalanie. Ciężko pracujemy nad tym, by utrzymać pozycję lidera innowacji w różnych dziedzinach: klasycznych i alternatywnych napędów, lekkiej konstrukcji, procesów produkcyjnych, technik oświetlenia, connectivity, systemów wsparcia kierowcy oraz systemów autonomicznej jazdy. Tak właśnie kształtujemy odrębność definiującą markę Audi.
Komunikaty prasowe
-
Pierwsza na świecie: start Audi charging hub - stacji szybkiego ładowania samochodów elektrycznych na terenach miejskich
Pierwsza na świecie tego typu instalacja pilotażowa, to dla Audi test zupełnie nowej koncepcji ładowania samochodów elektrycznych. „Testujemy w ten sposób niezwykle elastyczną infrastrukturę szybkiego ładowania w przestrzeni miejskiej, która w naturalny sposób plasuje się w segmencie usług... -
Elektromobilność zimą: inteligentne funkcje optymalizują zasięg i wydajność ładowania
1. Ustawianie timera odjazdu i wstępnego ogrzewania
Wstępne ogrzewanie – podobnie jak ogrzewanie dodatkowe - ogrzewa do żądanej temperatury wnętrze pojazdu jeszcze przed wyjazdem. Oprócz uzyskania komfortu, jest to funkcja, która zapewnia większy zasięg. Dzieje się tak,... -
Elektromobilność zimą: inteligentne zarządzanie temperaturą w elektrycznych modelach Audi zapewnia odpowiedni zasięg i wydajność
Czy kierowcy elektrycznych modeli Audi muszą się martwić zimą, że ich jazda będzie w jakiś sposób ograniczona?
Thomas Anzenberger : Na to pytanie mogę odpowiedzieć jednoznacznie: "nie". Już sam rozmiar naszych wysokonapięciowych akumulatorów sprawia, że wątpliwości dotyczące... -
Legendarny napęd quattro: pionier również w zakresie elektromobilności
Dlaczego napęd quattro stał się legendą?
Debiut Audi quattro na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1980 r. łączył się z premierą układu przenoszenia mocy, który w segmencie samochodów osobowych był absolutną nowością. Był to napęd na cztery koła charakteryzujący się... -
2.5 TFSI: najmocniejszy pięciocylindrowy silnik seryjnie montowany w Audi
Entuzjaści sportów motorowych mają te obrazy w pamięci: Pikes Peak - USA. Lato 1987. Walter Röhrl pokonuje swoim Audi Sport quattro S1 (E2) szutrową trasę na wysokości dobrych 4000 metrów, jakby jutro miał skończyć się świat. Powietrze staje się coraz rzadsze. Zarówno dosłownie, jak i w... -
Miłość na cztery koła
A stało się to już na pierwszym zakręcie. Każdy, kto chce dowiedzieć się czegoś o tym samochodzie, dowie się też czegoś o sobie. W zasadzie kto kogo tutaj napędza? quattro robi z człowiekiem coś takiego, że wydaje się jakby mechanizm był z nim zsynchronizowany przez Bluetooth. Jest suwerenny, gdy... -
Rajdowy mistrz świata Stig Blomqvist: "RS e-tron GT daje poczucie obecności napędu quattro na każdym przejechanym kilometrze"
Lucas di Grassi : Stig, jeździłeś legendarnym Audi Sport quattro S1 w Rajdzie Sanremo w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Co sądzisz o osiągach Audi RS e-tron GT na tej trasie?
Stig Blomqvist : Znam naprawdę każdy centymetr odcinków Rajdu Sanremo. To fantastyczna... -
Techniki ładowania
Ładowanie prądem przemiennym (AC)
Czy to w domu, czy na stacji ładowania, moc wyjściowa podczas ładowania samochodu elektrycznego prądem przemiennym za pomocą powszechnie stosowanej w Europie wtyczki typu 2, jest z reguły ograniczona do 22 kW, a w niektórych przypadkach do 43... -
Pilotka rajdowa Fabrizia Pons: "quattro nigdy nie traciło przyczepności"
Pani Pons, w latach ’80 XX wieku była Pani zarówno kierowcą, jaki i pilotką w największych rajdowych imprezach tamtych czasów. Która z tych ról była bardziej ekscytująca?
Fabrizia Pons : Jako kierowca zaczęłam jeździć już w roku 1976 i nawet wygrywałam w swojej klasie. Ale... -
TechFocus: Torque Splitter
Jak działa RS Torque Splitter?
RS Torque Splitter umożliwia aktywny, w pełni zmienny rozkład momentu obrotowego między tylnymi kołami. W przeciwieństwie do mechanizmu różnicowego tylnej osi i wcześniej montowanego sprzęgła wielopłytkowego tylnej osi, RS Torque Splitter...
