Euro NCAP: pięć gwiazdek dla Audi A5 i dla Audi Q2
- Najwyższa ocena za bezpieczeństwo czynne i bierne, włączając w to ochronę pieszych
- Asystent hamowania awaryjnego: standard w Audi Q2
- Seryjnie montowany system pre sense city – większe bezpieczeństwo w Audi A5
Ingolstadt, 1 grudnia 2016 r. Nowe Audi A5 i nowe Audi Q2 otrzymały najwyższe oceny, pięć gwiazdek, w teście Euro NCAP, umacniając w ten sposób swoje pozycje w gronie najbezpieczniejszych na świecie aut. Dotyczy to zarówno bezpieczeństwa dorosłych i dzieci, ochrony pieszych, jak i innych systemów bezpieczeństwa.
Kategoria asystenta hamowania awaryjnego została wprowadzona do kryteriów oceny w roku 2016. W funkcję tą, będącą elementem systemu Audi pre sense front, standardowo wyposażone jest nowe Audi Q2. Czujniki asystenta analizują, czy na torze jazdy naszego samochodu znajdują się inne pojazdy lub piesi. Jeżeli grozi nam kolizja, system ostrzega kierowcę i w razie potrzeby automatycznie hamuje.
Najwyższą w testach ocenę – pięć gwiazdek – otrzymały również nowe modele Audi A5 Coupé i A5 Sportback. Obie wersje serii A5 zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa dorosłych i dzieci oraz dobrą ochronę pieszych.
Standardowy w Audi A5 system ochrony bezpieczeństwa Audi pre sense city, pomaga uniknąć zderzenia. Jeśli pojazd porusza się z prędkością maksymalnie 85 km/h, system sprzężony z kamerą umieszczoną na przedniej szybie o zasięgu ok. 100 metrów skanuje drogę, rejestrując ruch innych pojazdów i pieszych. Gdy zidentyfikuje niebezpieczeństwo kolizji, ostrzega kierowcę uporządkowanym cyklem sygnałów o wzrastającej intensywności, a w razie potrzeby inicjuje pełne hamowanie. Przy prędkości do 40 km/h, system, w swoich granicach, pomaga całkowicie uniknąć wypadku. Przy prędkościach wyższych - do 85 km/h - ostrzeżenia oraz awaryjne hamowanie pomagają znacznie zniwelować impet, z którym dochodzi do zderzenia.
Audi A5 poszczycić się może ponadto szeroką gamą innych systemów wsparcia kierowcy. Są to m.in. asystent omijania/wyprzedzania czy asystent skręcania. Asystent omijania/wyprzedania wspomaga kierowcę podczas objeżdżania przeszkody, asystent skręcania nadzoruje ruch ze strony przeciwnej podczas skręcania w lewo przy niewielkiej prędkości. W sytuacji krytycznej, system jest w stanie całkowicie zatrzymać auto jeszcze przed wykonaniem manewru skrętu i w ten sposób zapobiec zderzeniu z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka.
Założona w 1997 r. organizacja Euro NCAP (New Car Assessment Programme), prowadzi testy zderzeniowe nowych modeli samochodów. Konsorcjum na bieżąco aktualizuje i zaostrza wymogi dotyczące bezpieczeństwa w warunkach zderzenia, odzwierciedlając w testach realne zagrożenia występujące na drogach.
Najwyższą w testach ocenę – pięć gwiazdek – otrzymały również nowe modele Audi A5 Coupé i A5 Sportback. Obie wersje serii A5 zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa dorosłych i dzieci oraz dobrą ochronę pieszych.
Standardowy w Audi A5 system ochrony bezpieczeństwa Audi pre sense city, pomaga uniknąć zderzenia. Jeśli pojazd porusza się z prędkością maksymalnie 85 km/h, system sprzężony z kamerą umieszczoną na przedniej szybie o zasięgu ok. 100 metrów skanuje drogę, rejestrując ruch innych pojazdów i pieszych. Gdy zidentyfikuje niebezpieczeństwo kolizji, ostrzega kierowcę uporządkowanym cyklem sygnałów o wzrastającej intensywności, a w razie potrzeby inicjuje pełne hamowanie. Przy prędkości do 40 km/h, system, w swoich granicach, pomaga całkowicie uniknąć wypadku. Przy prędkościach wyższych - do 85 km/h - ostrzeżenia oraz awaryjne hamowanie pomagają znacznie zniwelować impet, z którym dochodzi do zderzenia.
Audi A5 poszczycić się może ponadto szeroką gamą innych systemów wsparcia kierowcy. Są to m.in. asystent omijania/wyprzedzania czy asystent skręcania. Asystent omijania/wyprzedania wspomaga kierowcę podczas objeżdżania przeszkody, asystent skręcania nadzoruje ruch ze strony przeciwnej podczas skręcania w lewo przy niewielkiej prędkości. W sytuacji krytycznej, system jest w stanie całkowicie zatrzymać auto jeszcze przed wykonaniem manewru skrętu i w ten sposób zapobiec zderzeniu z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka.
Założona w 1997 r. organizacja Euro NCAP (New Car Assessment Programme), prowadzi testy zderzeniowe nowych modeli samochodów. Konsorcjum na bieżąco aktualizuje i zaostrza wymogi dotyczące bezpieczeństwa w warunkach zderzenia, odzwierciedlając w testach realne zagrożenia występujące na drogach.
