Radykalna prostota w centrum podejścia Audi

Massimo, minął rok od Twojego przyjazdu do Ingolstadt, a Audi już prezentuje nową filozofię designu. Czym marka powinna wyróżniać się w przyszłości?
Massimo Frascella: Nasza wizja to wezwanie do działania dla całej firmy i fundament do tego, aby Audi znów stało się naprawdę wyjątkowe. To filozofia, która stoi za każdą decyzją, jaką podejmujemy i chcemy stosować jej zasady w całej organizacji. Nazywamy ją „The Radical Next”.

Czy to oznacza, że design przestaje być tylko tworzeniem formy, a staje się siłą napędową całej marki?
Massimo Frascella: Dokładnie tak! Rozumiemy design w najszerszym znaczeniu – obejmującym każdy aspekt doświadczenia związanego z Audi. Chcemy tworzyć markę, która potrafi inspirować i wywierać wpływ kulturowy.

A co z hasłem Przewaga dzięki technice – czy nadal pozostanie centralną obietnicą marki?
Massimo Frascella: Oczywiście! W latach 80., kiedy Audi 100 quattro wjechało na skocznię narciarską, stało się symbolem postępu technologicznego i dowodem, że niemożliwe można uczynić możliwym. Dla nas technologia to środek do osiągania postępu, a nie cel sam w sobie. Nie chcemy jej ani ukrywać, ani nadmiernie eksponować – ma inspirować, nie dominować. W Audi technologia jest czymś oczywistym – nienachalnym, ale funkcjonalnym i obecnym zawsze wtedy, gdy klient jej potrzebuje. To integralna część całego doświadczenia.

Audi TT ma fanów na całym świecie. Wygląda na to, że Ty także masz z tym modelem wyjątkową więź.
Massimo Frascella: To prawda. W 1998 roku, kiedy pierwsze Audi TT trafiło do salonu w Turynie, wziąłem dzień wolny w pracy, żeby móc spokojnie obejrzeć ten samochód. Spędziłem tam godziny, podchodząc z każdej strony, dotykając każdej powierzchni. Obsługa pewnie uznała mnie za szaleńca. Ale dla mnie TT było czymś więcej niż tylko samochodem. To było przesłanie: nie trzeba krzyczeć, żeby być usłyszanym. Nie trzeba nadmiaru, by robić wrażenie. Wystarczy jasność i odwaga, by za nią podążać.

Często używasz słowa „klarowność”. Co dla Audi oznacza tak silne skupienie się na redukcji?
Massimo Frascella: Radykalna prostota jest sercem naszego podejścia. Osiągamy przejrzystość, redukując wszystko do tego, co naprawdę istotne. Żyjemy w świecie, który jest głośny, szybki i przeładowany. Prawie wszystko jest „przedobrzone”. Ryzyko, że się zgubimy, jest większe niż kiedykolwiek. Naszą odpowiedzialnością jest być lepszymi i robić to, co naprawdę ważne. A efektem końcowym zawsze musi być emocja.

Trudno jest opisać uczucia. Ale spróbujmy: co oznacza „poczuć Audi”?
Massimo Frascella: Audi to niewytłumaczalna harmonia techniki i emocji, gdzie racjonalne współistnieje z irracjonalnym.

Co leży u podstaw tego nowego podejścia?
Massimo Frascella: Odpowiedź na jedno kluczowe pytanie: jak Audi ma się czuć w oczach klienta? Nasza odpowiedź opiera się na czterech zasadach: klarowność, technologia, emocjonalność i inteligencja. To fundament wszystkiego, co robimy.

I wreszcie widzimy efekty Twojej pracy. To dopiero rozgrzewka?
Massimo Frascella: Audi Concept C to pierwsza materializacja „The Radical Next”. To kwintesencja Audi. Proporcje, powierzchnie, detale zostały wypracowane w sposób klarowny i pewny – są odważnym wyrazem tożsamości marki. Koncept ma wyraźną, rzeźbiarską formę, daje poczucie solidności, jest wolny od rozpraszaczy. Zdefiniowany napięciem i czystą formą. To namacalna interpretacja nowej filozofii designu – symbol determinacji, która odmieni naszą firmę i całą markę.

Krótka biografia
Massimo Frascella od 1 czerwca 2024 roku pełni funkcję Chief Creative Officer AUDI AG. Odpowiada za całościowy design wszystkich punktów styku klienta z marką Audi. Nadzoruje również obszary projektowania nadwozia i wnętrz, kolorów i materiałów, interfejsu i doświadczenia użytkownika (UI/UX), a także stylistykę samochodów wyścigowych i ogólną strategię designu.

Frascella zdobywał doświadczenie w legendarnym studiu Stile Bertone we Włoszech, które zapisało się w historii motoryzacji, tworząc koncepcje i samochody produkcyjne dla marek z całego świata. Następnie pracował w Ford Motor Company w Wielkiej Brytanii, Lincoln/Mercury oraz Kia w Kalifornii. W 2011 roku dołączył do Jaguar Land Rover, gdzie zajmował wysokie stanowiska, a ostatnio pełnił funkcję szefa designu dla obu tych marek.