Nowy flagowy model w portfolio – Audi Q9 na nowo definiuje przestronność i komfort

 „W przyszłości hasło Przewaga dzięki technice będzie w coraz większym stopniu definiowane przez doświadczenia wewnętrz samochodu, ponieważ auta stają się czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Dla wielu naszych klientów coraz częściej są mobilnymi przestrzeniami życiowymi” – mówi Gernot Döllner, CEO Audi. „Właśnie to reprezentuje Audi Q9 jako nowy flagowy model w naszym portfolio. Materiały klasy premium, indywidualne, elektrycznie regulowane fotele w drugim rzędzie oraz automatyczne drzwi podkreślają nasze przywiązanie do najwyższej jakości wnętrza. W połączeniu z najnowszymi systemami wsparcia kierowcy oraz całościowym doświadczeniem użytkownika wyraźnie pokazują kierunek, w którym rozwijamy markę Audi”.

Wnętrze nowego Q9, wykończone materiałami klasy premium i wyposażone w wyjątkowe rozwiązania, podkreśla dążenie Audi do najwyższej jakości. Dwa warianty wnętrza, oferujące różne pakiety wyposażenia, zapewniają klientom szerokie możliwości personalizacji. Nowe Q9 jest standardowo siedmiomiejscowe. Duże rodziny docenią fakt, że wszystkie trzy siedzenia w drugim rzędzie są wyposażone w punkty mocowania fotelików dziecięcych. Opcjonalnie Q9 jest dostępne w wersji sześciomiejscowej, która oferuje jeszcze więcej przestrzeni i atmosferę klasy biznes. Wszystkie sześć foteli jest częściowo regulowanych elektrycznie, a opcjonalnie także podgrzewanych. Szczególną atrakcję stanowią dwa indywidualne, elektrycznie regulowane fotele w drugim rzędzie. W trzecim rzędzie każde oparcie można złożyć oddzielnie za naciśnięciem przycisku. W pierwszym rzędzie fotele sportowe są dodatkowo wyposażone w funkcję wentylacji i masażu. Po raz pierwszy automatyczne drzwi zwiększają komfort wsiadania do pojazdu i wysiadania z niego. Rozbudowany zestaw czujników otoczenia pomaga zapobiegać kolizjom: system wykrywania przeszkód zatrzymuje drzwi, jeśli nie mogą zostać całkowicie otwarte. Elektryczny mechanizm domykania sprawia, że zamykają się one delikatnie. Automatyczne drzwi można wygodnie otwierać i zamykać z poziomu kilku punktów sterowania, a także zdalnie za pomocą aplikacji myAudi.

Kolejnym wyróżnikiem wnętrza Q9 jest największy panoramiczny dach, jaki kiedykolwiek zastosowano w Audi, oferowany w standardzie. Jego szklana powierzchnia ma ponad 1,5 metra kwadratowego i może być szeroko otwierana lub uchylana. Opcjonalnie po raz pierwszy dostępne są funkcje regulacji przezroczystości oraz podświetlenia szklanego dachu, którego kolor dostosowuje się do spersonalizowanego oświetlenia ambientowego.

Audi Q9 bezkompromisowo podkreśla swój prestiżowy charakter. Mierząc 5,31 metra długości, 2,21 metra szerokości i 1,81 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,14 metra, jest największym modelem Audi w historii. Pionowo ukształtowana przednia część nadwozia nadaje pełnowymiarowemu SUV-owi zdecydowaną postawę i wyrazisty charakter. Dwie linie wyposażenia – advanced w standardzie oraz opcjonalna S line – wyraźnie różnią się stylistyką. Linia advanced prezentuje prestiżowy wygląd zewnętrzny z pionowymi listwami w osłonie chłodnicy Singleframe, natomiast pakiet zewnętrzny S line nadaje samochodowi bardziej sportowego charakteru. Obręcze kół ze stopu metali lekkich o średnicy do 23 cali dodatkowo wzmacniają imponującą prezencję nowego Q9, a elementy stylistyczne, takie jak relingi dachowe, wyraziste nadkola oraz pionowo ukształtowana kabina, podkreślają funkcjonalność i przestronne proporcje SUV-a.

Zaawansowana technologia oświetleniowa dodatkowo wzmacnia wyrazistą prezencję Q9, wprowadzając jednocześnie światową premierę. Cyfrowe tylne światła OLED trzeciej generacji wyznaczają nowe standardy w zakresie formy, funkcjonalności i bezpieczeństwa. Zewnętrzne cyfrowe panele OLED, zastosowane po raz pierwszy na świecie, są zakrzywione trójwymiarowo dzięki wykorzystaniu niezwykle cienkiego szkła. Otwiera to nie tylko nowe możliwości projektowe, pozwalając panelom harmonijnie wpisywać się w sylwetkę pojazdu, lecz także zwiększa widoczność, ponieważ światło jest dostrzegalne pod szerszym kątem. Drugą innowacją w technologii oświetleniowej, która zwiększa bezpieczeństwo na drodze, są zaawansowane kierunkowskazy. Nocą rozwiązanie to wyświetla na nawierzchni stylizowany sygnał skrętu, zsynchronizowany z dynamicznymi kierunkowskazami z przodu i z tyłu pojazdu, zapewniając wysoką widoczność dla pozostałych uczestników ruchu. Reflektory Digital Matrix LED z modułem micro-LED oferują doskonały zasięg, precyzyjne oświetlenie oraz wysoki kontrast. Rozbudowane funkcje świetlnego prowadzenia dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo na drodze.

W momencie wprowadzenia na rynek model Q9 będzie dostępny w Polsce z trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o mocy 220 kW (299 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 630 Nm,; dostępny będzie także wariant o mocy 180 kW (245 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm. Trzylitrowy silnik wysokoprężny V6 z technologią MHEV plus jest wyposażony w elektrycznie napędzaną sprężarkę, która zapewnia natychmiastową reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia. Technologia MHEV plus, obejmująca generator układu napędowego nowej generacji, wspomaga napęd dodatkową mocą do 18 kW (24 KM). Dzięki temu trzylitrowy silnik wysokoprężny V6 zapewnia dynamiczne ruszanie i wysoką efektywność jazdy. Q9 jest standardowo wyposażone w szybko zmieniającą przełożenia, ośmiostopniową skrzynię tiptronic oraz stały napęd na wszystkie koła quattro.

Szczegółowe informacje na temat Audi Q9 znajdują się poniżej.

--- 

Wnętrze z przemyślanym układem siedzeń, automatycznymi drzwiami i przestrzenią klasy premium

Stylistyka wnętrza kontynuuje geometryczne połączenie deski rozdzielczej i drzwi, podkreślając dbałość o precyzję. Czyste linie i wyraźnie zdefiniowane powierzchnie tworzą uporządkowaną, sprzyjającą koncentracji przestrzeń. Detale, takie jak nawiewy dyskretnie wkomponowane w tło, a jednocześnie regulowane elektrycznie i dynamicznie sterowane za pośrednictwem interfejsu użytkownika, stanowią praktyczny wyróżnik.

Przestronne wnętrze Audi Q9 buduje poczucie elegancji i swobody. Standardowo model jest wyposażony w trzy rzędy siedzeń dla łącznie siedmiu osób. Wszystkie fotele są regulowane elektrycznie. Opcjonalny układ sześciu elektrycznie regulowanych foteli stawia komfort na pierwszym miejscu, szczególnie dzięki indywidualnym fotelom elektrycznym w środkowym rzędzie. Audi po raz pierwszy oferuje automatyczne drzwi, które zwiększają wygodę podczas wsiadania do samochodu i wysiadania z niego. Szeroki kąt otwarcia ułatwia dostęp do wnętrza. System wykrywania przeszkód automatycznie zatrzymuje drzwi, jeśli na ich drodze znajdzie się osoba lub przedmiot. Q9 jest standardowo wyposażone w sportowe fotele. Dzięki temu wnętrze łączy sportowy charakter z wysokim poziomem komfortu, tworząc harmonijną i wyrazistą całość. Przednie fotele sportowe mogą być opcjonalnie wyposażone w funkcję wentylacji. Opcjonalne sportowe fotele plus z przodu oferują także podgrzewanie, wentylację i funkcję masażu, którymi można sterować za pomocą przycisków sterujących umieszczonych przy fotelach.

Podłokietniki w drzwiach oraz środkowe podłokietniki z przodu i z tyłu mogą być opcjonalnie podgrzewane za pomocą funkcji ogrzewania powierzchni plus. Rozwiązanie to uruchamia się za pomocą elementów sterowania ogrzewaniem foteli, z możliwością wyboru odpowiedniego poziomu intensywności.

W konfiguracji siedmiomiejscowej drugi rząd ma podział w proporcjach 35/30/35, a wszystkie trzy siedzenia są wyposażone w zgodne ze standardem Isofix punkty mocowania fotelików dziecięcych. Dzięki dużemu rozstawowi osi wynoszącemu 3,14 metra także trzeci rząd zapewnia dorosłym dużo przestrzeni. Siedzenia w drugim rzędzie można przesuwać elektrycznie do przodu i do tyłu, natomiast ich oparcia składają się w proporcji 65/35. W 65-procentowej części można dodatkowo ręcznie złożyć środkowy fragment o szerokości 30 procent, uzyskując podział 35/30/35.

Aby ułatwić dostęp do trzeciego rzędu siedzeń, zewnętrzny fotel w drugim rzędzie przesuwa się elektrycznie do przodu i odchyla bez konieczności składania oparcia. Dzięki tej funkcji nie trzeba demontować zamontowanych na nim fotelików dziecięcych. Funkcję komfortowego dostępu można uruchomić za pośrednictwem systemu MMI lub przyciskiem znajdującym się przy tylnych drzwiach. W siedmiomiejscowej konfiguracji Q9 wszystkie siedzenia w drugim i trzecim rzędzie można składać kolejno. Oparcia przednich foteli są dodatkowo wyposażone w osobne kieszenie na mapy. Poszczególnymi funkcjami siedzeń, takimi jak składanie drugiego i trzeciego rzędu, można również sterować z bagażnika.

Panoramiczny dach zapewnia więcej światła i przestrzeni

Oprócz układu siedzeń kluczową rolę w budowaniu wyjątkowego poczucia przestrzeni we wnętrzu Audi Q9 odgrywa standardowy panoramiczny dach. Jest to największy panoramiczny dach jaki kiedykolwiek zamontowano w Audi. Można go otworzyć lub uchylić, aby zapewnić przyjemny przewiew. Dzięki bezstopniowemu mechanizmowi duży otwór dachu można indywidualnie dostosować do oczekiwanego poziomu wentylacji. Opcjonalnie dostępne jest laminowane szkło bezpieczne z regulowaną przezroczystością. Łącznie dziewięć niezależnie sterowanych segmentów pozwala łatwo przełączać się między wnętrzem wypełnionym światłem a skuteczną ochroną przed oślepiającymi promieniami słonecznymi.

Gdy Q9 jest zaparkowane, dach automatycznie staje się nieprzezroczysty, uniemożliwiając zaglądanie do wnętrza z zewnątrz. Po ponownym uruchomieniu samochodu przywracane jest ostatnio wybrane ustawienie. Standardowe, powlekane szkło laminowane odbija promieniowanie podczerwone i blokuje ponad 99,5 procent promieniowania UV, dzięki czemu dodatkowa roleta nie jest potrzebna. Zintegrowany deflektor wiatru ogranicza hałas podczas jazdy z otwartym dachem. Panoramicznym dachem można sterować za pomocą przycisku w module dachowym lub poprzez system MMI. W najwyższej wersji wyposażenia panoramiczny dach oferuje także podświetlenie, które po jego zamknięciu wyświetla jeden z 30 kolorów, dopasowany do wybranego oświetlenia ambientowego. Łącznie 84 diody LED umieszczone w panoramicznym dachu fektownie rozświetlają wnętrze pojazdu.

Imponująca koncepcja oświetlenia wnętrza

Opcjonalnie wszystkie drzwi Q9 mogą być podświetlane na całej swojej powierzchni. Standardowo oświetlenie ambientowe obejmuje wszystkie drzwi. Standardowe oświetlenie konturowe deski rozdzielczej i drzwi podkreśla szerokość wnętrza. Pośrednie oświetlenie pod panoramicznym wyświetlaczem Audi MMI oraz w konsoli środkowej tworzy subtelny efekt unoszenia się elementów w przestrzeni. Centralnym elementem pakietu oświetlenia ambientowego plus jest dynamiczne światło interakcyjne IAL: ciągły pas świetlny LED rozciąga się na całej szerokości wnętrza i wspiera komunikację między pasażerami a pojazdem. Oprócz funkcji powitalnej oraz sygnalizacji zamknięcia i otwarcia samochodu system IAL wizualizuje także między innymi dynamiczne kierunkowskazy. Charakterystycznym akcentem jest podświetlana sygnatura świetlna w zagłówku sportowego fotela plus, która stanowi unikalny element rozpoznawczy widoczny również z zewnątrz. Zintegrowany system dźwiękowy z technologią redukcji hałasu w zagłówku zapewnia ponadto cichą i komfortową atmosferę.

System nagłośnienia wykracza poza granice wnętrza

Opcjonalnie Audi łączy światło interakcyjne z udoskonalonym systemem nagłośnienia premium Bang & Olufsen z dźwiękiem 4D. System IAL wykorzystuje funkcję „experiences”, aby synchronizować się z rytmem muzyki, tworząc immersyjne doświadczenie poprzez dopasowanie kolorystyki do okładki odtwarzanego utworu. Rozwiązanie bazuje na dotychczasowym systemie dźwięku 3D z głośnikami w zagłówkach i uzupełnia go o innowacyjne przetworniki w przednich fotelach. Celem jest stworzenie immersyjnego, spersonalizowanego doświadczenia dźwiękowego, dzięki któremu muzyki nie tylko się słucha, lecz także fizycznie ją odczuwa. Kabinę Q9 wypełnia dźwięk emitowany przez łącznie 22 głośniki, w tym głośniki wysokotonowe i średniotonowe z dźwiękiem 3D, subwoofery, zoptymalizowany głośnik centralny oraz cztery głośniki w zagłówkach – po dwa dla kierowcy i pasażera z przodu. Łączna moc systemu wynosi 1360 watów. Głośniki w zagłówkach umożliwiają prowadzenie indywidualnych rozmów telefonicznych, odtwarzanie komunikatów nawigacji i korzystanie z dźwięku przestrzennego bez zakłócania komfortu akustycznego pozostałych pasażerów.

W porównaniu z konwencjonalnym dźwiękiem przestrzennym system 4D zapewnia autentyczną atmosferę sali koncertowej. Integracja technologii Fraunhofer Symphoria® umożliwia adaptacyjne rozprowadzanie dźwięku. Przetworniki w fotelach generują precyzyjnie dostrojone wibracje, które synchronizują się z muzyką i wzmacniają odczuwanie basów, dzięki czemu wrażenia przypominają udział w koncercie na żywo. Użytkownicy mogą elastycznie regulować poziom immersji za pomocą indywidualnie konfigurowanych suwaków lub gotowych profili dźwięku, a także całkowicie wyłączyć tę funkcję.

Kompleksowe wyposażenie

W nowym Q9 Audi poszerza gamę możliwości aranżacji wnętrza. Rozległe powierzchnie pozwalają w pełni wyeksponować zastosowane materiały. Wysokiej jakości tkaniny i elementy drewniane, nowe akcenty dekoracyjne oraz harmonijnie dobrana kolorystyka tworzą atmosferę komfortu klasy premium. Wnętrze łączy ekskluzywną jakość, widoczną nawet w najdrobniejszych przeszyciach, z innowacyjnymi materiałami. Szczególną uwagę poświęcono ich doborowi: wysokiej klasy tapicerki z wełny, między innymi z włóknami alpaki, mikrofibra Dinamica, połączenia skóry i materiałów skóropodobnych oraz delikatna skóra nappa podkreślają wyrafinowany charakter Q9. Oprócz znanych odcieni ofertę uzupełniają nowe kolory, takie jak brąz tamaryndowy, naturalny beż i kamienny beż. Wnętrze wzbogacają również elementy dekoracyjne wykonane między innymi z naturalnego jesionu o drobnym usłojeniu w jedwabistym odcieniu beżu, naturalnego drewna lipowego o wyrazistej strukturze w szarobrązowym kolorze oraz aplikacje dekorazyjne o strukturze tkaniny z akcentem w kolorze bazaltowoszarym. Dopasowane kolorystycznie elementy wykończeniowe w całej kabinie oraz ograniczenie powierzchni o wysokim połysku na rzecz materiałów matowych i strukturalnych zapewniają elegancką estetykę i ograniczają widoczność odcisków palców. Świeżym akcentem jest także kierownica ze standardowo udoskonaloną osłoną poduszki powietrznej obszytą skórą i kontrastującymi przeszyciami w dopasowanym kolorze. Ofertę uzupełniają kompleksowo opracowane pakiety stylistyczne Audi exclusive.

Dużo miejsca na niemal wszystko – pojemne schowki w Q9

Największy SUV Audi oferuje szeroki wybór praktycznych rozwiązań do przechowywania. Szczególnie elastyczna jest przeprojektowana, wszechstronna konsola środkowa Q9. Wyposażono ją w innowacyjne rozwiązania do bezprzewodowego ładowania telefonów, takie jak podwójna ładowarka dla dwóch smartfonów zgodna ze standardem Qi2.2, umożliwiająca szybkie i efektywne ładowanie. Q9 oferuje także szybkie ładowanie przewodowe przez USB-C z mocą do 60 watów w konsoli środkowej z przodu, do 100 watów w drugim rzędzie oraz do 45 watów w trzecim rzędzie. Podobnie jak sam samochód, uchwyty na napoje z przodu mają wyjątkowo duże rozmiary i mieszczą między innymi popularne w Stanach Zjednoczonych duże kubki termiczne. Uchwyty w drugim rzędzie mogą pomieścić zarówno duży pojemnik na napój, jak i na przykład butelkę. Nowe Audi Q9 zapewnia również dużo przestrzeni oraz przemyślane rozwiązania organizacyjne w bagażniku. Nowy, standardowy system aluminiowych szyn zintegrowanych z bocznymi ścianami bagażnika pozwala zabezpieczyć ładunek w trzech wymiarach za pomocą przesuwanych haków i regulowanych uchwytów. Rozwiązanie to ułatwia przechowywanie mniejszych przedmiotów i pozostawia więcej miejsca na podłodze bagażnika na większy ładunek. W zestawie znajduje się także bagażnik dachowy przeznaczony do montażu na relingach. Gdy używany jest trzeci rząd siedzeń, roletę bagażnika można schować pod podłogą przestrzeni ładunkowej, aby zaoszczędzić miejsce.

Nadwozie: nowa interpretacja segmentu premium

Nowe Audi Q9 zdecydowanie zaznacza swoją obecność dzięki wyrazistej stylistyce nadwozia. Przednia część płynnie łączy charakterystyczną osłonę chłodnicy Singleframe i reflektory w jednolitą czarną powierzchnię, nadając pojazdowi pewny siebie, zdecydowany wygląd. Osłona chłodnicy sięga głęboko w dolną część przedniego pasa, wzmacniając pionowy charakter stylistyki i podkreślając pozycję Q9 na szczycie gamy modelowej. Z kolei zderzaki zostały celowo zaprojektowane w bardziej oszczędny sposób, tworząc czyste i spójne powierzchnie. Pionowo ukształtowany przód nadaje największemu SUV-owi Audi dostojności i prestiżu. Opcjonalnie dostępna jest podświetlana osłona Singleframe z technologią LED, która po zmroku zapewnia jeszcze bardziej efektowny wygląd. Q9 ma prostą, poziomą linię boczną, podkreślającą jego wydłużoną sylwetkę. Uzupełnia ją charakterystyczna dla Audi, wyraźnie zarysowana linia ramion, która dodatkowo wzmacnia imponującą prezencję modelu.

Długi rozstaw osi, większe tylne drzwi oraz wydłużony tylny zwis są szczególnie zauważalne w tylnej części kabiny i przyczyniają się do poczucia przestronności we wnętrzu Q9.

Z tyłu tablica rejestracyjna została umieszczona w zderzaku. Takie rozwiązanie podkreśla spokojny i wyrafinowany charakter stylistyki, tworząc czystą powierzchnię tylnej części nadwozia. Zakrzywione cyfrowe tylne światła OLED, zastosowane po raz pierwszy na świecie w samochodzie produkcyjnym, po zmroku tworzą charakterystyczną sygnaturę świetlną, zwiększając widoczność i bezpieczeństwo na drodze, a jednocześnie podkreślając minimalistyczną estetykę pojazdu. Oba tylne światła łączy ciągły pas LED z podświetlanymi pierścieniami Audi.

Przestronne wnętrze, obejmujące trzeci rząd siedzeń i duży bagażnik, znajduje swoje najwyraźniejsze odzwierciedlenie w pionowo ukształtowanym tyle nadwozia i wydłużonym zwisie. Charakterystycznym elementem bocznej części pojazdu jest świetlna projekcja na podłożu, która wita pasażerów rozwijającym się dywanem światła. Grafika wyświetlana obok drzwi nawiązuje do motywu rombu charakterystycznego dla modeli Audi Sport.

Szeroki wybór wariantów stylistycznych nadwozia

Q9 jest dostępne w wersjach advanced i S line, z których każda wyróżnia się odmiennymi elementami stylistycznymi. Standardowa wersja advanced podkreśla czyste powierzchnie i oszczędne detale, eksponując elegancję oraz przestronność samochodu. W wersji advanced osłonę chłodnicy Singleframe zdobią pionowe listwy. Wariant S line ma natomiast bardziej sportowy charakter, z wyrazistszą osłoną Singleframe o otwartej strukturze bez listew, mocniej zaakcentowaną dolną częścią przedniego pasa oraz wyraźnie podkreślonym tylnym spojlerem.

Q9 jest dostępne z obręczami kół ze stopu metali lekkich o średnicy od 20 do 23 cali, oferowanymi w różnych wzorach i wariantach wykończenia. Wszystkie opony w rozmiarach 22 i 23 cali są standardowo wyposażone we wkładki z pianki akustycznej, które ograniczają hałas toczenia. Zawory oraz ciężarki wyważające są kolorystycznie dopasowane do wzoru obręczy.

Pierwsze na świecie cyfrowe tylne światła OLED 3.0 z zakrzywionymi cyfrowymi panelami OLED

W modelu Q9 Audi zastosowało tylne światła z cyfrowymi panelami OLED trzeciej generacji, wyznaczając nowe standardy w technologii oświetleniowej. Pierwsze na świecie zakrzywione cyfrowe panele OLED jeszcze płynniej integrują się z liniami nadwozia, łącząc widoczność, bezpieczeństwo i stylistykę w niespotykany dotąd sposób.

Zakrzywienie cyfrowego panelu OLED ma kluczowe znaczenie dla zwiększenia bezpieczeństwa. Szklane podłoże ma zaledwie 0,1 milimetra grubości. Dzięki technologii ultracienkiego szkła panel precyzyjnie dopasowuje się do konturów nadwozia. Znacząco poprawia to widoczność, szczególnie z boków pojazdu, i zwiększa bezpieczeństwo na drodze. Zakrzywione cyfrowe tylne światło OLED zapewnia wyraźny kontrast i równomierny rozkład światła. Zewnętrzny zakrzywiony panel OLED jest największym panelem, jaki kiedykolwiek zastosowano w Audi, i składa się z 99 segmentów. Panel środkowy obejmuje 84 segmenty, a wewnętrzny 73. Łącznie 512 segmentów rozmieszczono w sześciu dużych cyfrowych panelach OLED, dzięki czemu po zmroku pojazd sprawia wrażenie znacznie szerszego.

Po raz pierwszy tylne światła nie prezentują cyfrowych sygnatur świetlnych wyłącznie w postaci statycznych lub w pełni aktywnych wzorów. Nowe, częściowo aktywne sygnatury świetlne wyświetlane na cyfrowych panelach OLED tworzą po zmroku charakterystyczny wzór oświetlenia.

Zaawansowane kierunkowskazy zapewniają lepszą widoczność podczas skręcania

Drugim wyróżnikiem technologii oświetleniowej w Q9 są zaawansowane kierunkowskazy, dostępne w połączeniu z cyfrowymi tylnymi światłami OLED oraz reflektorami Digital Matrix LED. Podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu nocą wyświetlają one na nawierzchni stylizowany sygnał skrętu, zsynchronizowany z dynamicznymi kierunkowskazami z przodu i z tyłu pojazdu. Rozwiązanie to jest lepiej widoczne dla pozostałych uczestników ruchu i znacząco zwiększa bezpieczeństwo.

Światło komunikacyjne zwiększa bezpieczeństwo

Światło komunikacyjne w nowym Q9 ostrzega innych uczestników ruchu o wypadkach i awariach znajdujących się przed pojazdem. W cyfrowych tylnych światłach OLED wyświetla charakterystyczną sygnaturę świetlną ze zintegrowanym symbolem ostrzegawczym w formie trójkąta. Model oferuje również funkcję ostrzegania przy wysiadaniu. Za pomocą dedykowanej sygnatury świetlnej informuje ona rowerzystów oraz kierowców pojazdów zbliżających się od tyłu do zaparkowanego samochodu o ryzyku kolizji w momencie, gdy pasażerowie otwierają drzwi.

Światło projekcyjne w drzwiach wita pasażerów

Moduł LED umieszczony w progach wyświetla na podłożu pod drzwiami kierowcy i pasażera z przodu jednolity biały romb, a pod tylnymi drzwiami romb zbudowany z przerywanych linii. Po otwarciu drzwi motyw rombu rozwija się, witając pasażerów i rozświetlając drogę prowadzącą do samochodu. W połączeniu z systemem ostrzegania przy wysiadaniu samochód wyświetla romb na podłożu obok drzwi także wtedy, gdy podczas opuszczania Q9 zbliżają się rowerzyści lub inne pojazdy.

Inteligentnie połączone funkcje oświetleniowe i systemy wsparcia kierowcy

Aby zapewnić optymalną widoczność przed pojazdem, Q9 wyposażono w reflektory Digital Matrix LED z nowym modułem micro-LED. Rozwiązanie to zapewnia doskonałe oświetlenie oraz wysoką rozdzielczość rozkładu światła drogowego.

Kolejną funkcją jest wyświetlane na nawierzchni ostrzeżenie asystenta zmiany pasa ruchu, aktywowane, gdy kierowca Q9 rozpoczyna zmianę pasa, a w martwym polu znajduje się inny pojazd. Światło orientacyjne wyświetla także ostrzeżenie przed niezamierzonym opuszczeniem pasa ruchu na autostradach i drogach poza obszarem zabudowanym, podobnie jak znany komunikat w zestawie wskaźników. Funkcja uruchamia się, gdy kierowca nieumyślnie przekroczy oznaczenie pasa. Kiedy nawierzchnia poza terenem zabudowanym może być oblodzona, ulepszony system informacji o ruchu drogowym na krótko wyświetla na jezdni symbol kryształu lodu.

Głębsza integracja systemów wsparcia kierowcy z reflektorami jest widoczna również w innych sytuacjach drogowych. Reflektory Digital Matrix LED z modułami micro-LED zwiększają na przykład świadomość kierowcy w strefach robót drogowych. Automatycznie dostosowują prowadzenie światła, wyłączając światło pasa ruchu na rzecz światła orientacyjnego, co ułatwia utrzymanie samochodu na właściwym pasie. Reflektory Digital Matrix LED oferują również światło punktowe, które pomaga rozpoznawać pieszych. Po zmroku system podświetla osoby znajdujące się w pobliżu jezdni, kierując na nie wiązkę światła.

Systemy wsparcia kierowcy pomagają w krytycznych sytuacjach na drodze

Audi Q9 oferuje kompleksowy pakiet technologii bezpieczeństwa czynnego i biernego, obejmujący:

• System automatycznego hamowania awaryjnego: pomaga zapobiegać kolizjom z przodu i z tyłu, wykrywając również pieszych i rowerzystów
• System monitorowania martwego pola: wyświetla ostrzeżenia wizualne, gdy na sąsiednich pasach ruchu znajdują się inne pojazdy
• System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu: ostrzega przed zbliżającymi się pojazdami podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego
• System kamer 360 stopni: kamery monitorujące otoczenie pojazdu, oferujące różne perspektywy ułatwiające parkowanie i manewrowanie
• Asystent parkowania: automatyzuje parkowanie równoległe i prostopadłe, przejmując sterowanie układem kierowniczym, przyspieszaniem i hamowaniem
• Asystent manewrowania z przyczepą: przejmuje sterowanie podczas cofania z podłączoną przyczepą, a kierowca wyznacza kierunek jazdy za pomocą wyświetlacza Audi MMI
• System stabilizacji przyczepy: wykrywa kołysanie przyczepy i stabilizuje ją poprzez selektywne hamowanie poszczególnych kół
• Zintegrowany układ sterowania hamulcami przyczepy: montowane fabrycznie rozwiązanie umożliwiające płynne sterowanie hamulcami przyczepy

System ostrzegania przy wysiadaniu pomaga zapobiegać kolizjom

System ostrzegania przy wysiadaniu w Audi Q9 zwiększa bezpieczeństwo w ruchu miejskim, w którym uczestniczą różne grupy użytkowników dróg. Czujniki radarowe umieszczone w tylnym zderzaku monitorują otoczenie stojącego pojazdu i wykrywają zbliżające się samochody, rowerzystów oraz pieszych. Jeżeli system rozpozna ryzyko kolizji, uniemożliwia otwarcie drzwi lub zatrzymuje drzwi, które już zaczęły się otwierać, a także wyświetla ostrzeżenia za pośrednictwem świateł komunikacyjnych i projekcyjnych. Funkcja ta chroni również pasażerów siedzących z tyłu, szczególnie dzieci, które nie mogą samodzielnie obserwować sytuacji w lusterkach.

Asystent awaryjny bezpiecznie zatrzymuje samochód

Q9 oferuje nową funkcję asystenta awaryjnego, która umożliwia skierowanie samochodu na pobocze. System wykrywa brak aktywności kierowcy w granicach swoich możliwości i za pomocą sygnałów wizualnych, dźwiękowych oraz haptycznych wzywa go do przejęcia kontroli nad pojazdem. Jeżeli kierowca nadal nie reaguje, system przejmuje prowadzenie samochodu. Wykorzystując funkcję utrzymywania pojazdu na pasie ruchu i stopniowo zmniejszając prędkość, doprowadza go do kontrolowanego zatrzymania. Może także uruchomić dodatkowe środki bezpieczeństwa, takie jak światła awaryjne oraz sygnały ostrzegawcze przekazywane za pomocą pasów bezpieczeństwa i układu hamulcowego.

Na autostradzie asystent awaryjny może skierować Q9 na wolne pobocze przy prędkości od 50 do 30 km/h i zatrzymać pojazd, pod warunkiem że pobocze znajduje się bezpośrednio przy pasie ruchu samochodu. Kierowca jest o tym informowany za pomocą komunikatu wyświetlanego w Audi virtual cockpit oraz kierunkowskazu. Następnie system rozpoczyna manewr zjazdu na pobocze. Jeżeli zjazd na pobocze nie jest możliwy, Q9 zostaje w kontrolowany sposób zatrzymane na aktualnie zajmowanym pasie ruchu. Po kilku sekundach braku aktywności kierowcy automatycznie inicjowane jest połączenie alarmowe.

Kolejną nową funkcją jest system ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu, oferujący dwa tryby działania: ograniczony i normalny. Jeżeli droga jest wolna, w trybie ograniczonym system jedynie ostrzega kierowcę o zjechaniu z pasa za pomocą delikatnych drgań kierownicy oraz czerwonej linii na wyświetlaczu. W tym trybie korekty toru jazdy za pomocą układu kierowniczego są wykonywane w zależności od sytuacji na drodze. W trybie normalnym opuszczenie pasa powoduje automatyczną korektę toru jazdy, wyświetlenie ostrzeżenia oraz drgania kierownicy, niezależnie od warunków drogowych.

System informacyjno-rozrywkowy konsekwentnie projektowany z myślą o potrzebach użytkowników

Udoskonalony system informacyjno-rozrywkowy w nowym Q9 jest bardziej przejrzysty i jeszcze lepiej dostosowany do potrzeb użytkownika. Panoramiczny wyświetlacz MMI o zakrzywionej konstrukcji i wykonany w technologii OLED obejmuje 12,3-calowy Audi virtual cockpit oraz 14,5-calowy ekran dotykowy MMI. Standardowe wyposażenie obejmuje także 12,3-calowy wyświetlacz pasażera z dynamicznym trybem prywatności, który ogranicza rozpraszanie kierowcy. Podczas jazdy treści mogące odwracać uwagę, takie jak materiały wideo, nie są widoczne z miejsca kierowcy. Jeżeli system wykryje, że fotel pasażera nie jest zajęty, na ekranie może zostać wyświetlony obraz tła. System informacyjno-rozrywkowy korzysta z systemu operacyjnego Android Automotive OS. Aplikacje firm zewnętrznych są dostępne w Audi Application Store, bezpośrednio zintegrowanym z systemem MMI i niewymagającym użycia smartfona. W momencie wprowadzenia Q9 na rynek dostępne są aplikacje między innymi z kategorii muzyka, wideo, gry, nawigacja, parkowanie i ładowanie, produktywność, pogoda oraz wiadomości. Oferta sklepu jest stale poszerzana, a portfolio aplikacji dostosowywane do poszczególnych rynków. Oprócz udoskonalonych i bardziej intuicyjnych elementów sterowania dotykowego koncepcja obsługi wyświetlaczy uwzględnia także globalne trendy w zakresie interakcji z użytkownikiem. Znacząco rozwinięto również sterowanie głosowe. Audi assistant, samouczący się asystent głosowy Audi, umożliwia obsługę wielu funkcji samochodu za pomocą naturalnego języka.

Dzięki integracji z ChatGPT klienci mogą wyszukiwać informacje i komunikować się z samochodem podczas jazdy. Audi assistant automatycznie rozpoznaje, czy należy uruchomić określoną funkcję pojazdu, wyszukać cel podróży, czy na przykład przekazać prognozę pogody. Dopiero gdy system Audi nie jest w stanie odpowiedzieć na pytanie ogólne, przekazuje je do ChatGPT. Z perspektywy kierowcy proces ten przebiega płynnie, ponieważ wszystkie funkcje są zintegrowane z Audi assistant. Opcjonalny, fabrycznie zintegrowany wideorejestrator nagrywa obraz, zapewniając dokumentację w razie zdarzenia.

Zrównoważone i mocne jednostki napędowe

W momencie wprowadzenia modelu na rynek w Polsce dostępny będzie silnik wysokoprężny V6 o mocy 220 kW, a także wariant o mocy 180 kW. Wersja 220 kW rozwija maksymalny moment obrotowy 630 Nm, natomiast silnik wysokoprężny o mocy 180 kW – 500 Nm. Aby zwiększyć efektywność i poprawić przyspieszenie, obie wersje wykorzystują układ MHEV plus, obejmujący generator układu napędowego udoskonalony specjalnie dla Q9, rozrusznik-alternator napędzany paskiem oraz akumulator litowo-jonowy z technologią fosforanu żelazowo-litowego. Podczas ruszania i wyprzedzania generator układu napędowego zapewnia dodatkową moc do 18 kW (24 KM). Umożliwia także jazdę z wykorzystaniem napędu elektrycznego i wspomaga silnik spalinowy, ograniczając emisję CO₂ oraz zużycie paliwa. Standardowe wyposażenie zawsze obejmuje ośmiostopniową skrzynię tiptronic oraz stały napęd na wszystkie koła quattro.

Silnik V6 TDI jest również wyposażony w elektrycznie napędzaną sprężarkę EPC o mocy szczytowej 7,5 kW i mocy ciągłej 3,5 kW, która uzupełnia układ MHEV plus oraz dwustopniowe turbodoładowanie. W razie potrzeby elektrycznie napędzana sprężarka wytwarza przez 1,2 sekundy bezwzględne ciśnienie doładowania do 3,6 bara, zapewniając dynamiczną reakcję silnika. Dostarczając większy moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych, sprężarka elektryczna pomaga również ograniczać zużycie paliwa. Połączenie silnika wysokoprężnego V6, generatora układu napędowego i elektrycznie napędzanej sprężarki zapewnia imponującą siłę napędową, szczególnie odczuwalną podczas ruszania z miejsca.

Komfortowe i wszechstronne zawieszenie oraz układ hamulcowy

Q9 jest standardowo wyposażone w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne. Łączy ono bezstopniowo regulowaną siłę tłumienia z możliwością zmiany wysokości prześwitu, dzięki czemu z równą pewnością radzi sobie w codziennych sytuacjach drogowych oraz na zróżnicowanych nawierzchniach. System adaptacyjny automatycznie dostosowuje się do prędkości, obciążenia i warunków jazdy. Kierowca może także ręcznie regulować wysokość zawieszenia za pomocą systemu drive select. Całkowity zakres regulacji pomiędzy najniższym i najwyższym położeniem wynosi 90 milimetrów. W trybie balanced samochód można obniżyć o 62 milimetry do poziomu ułatwiającego wysiadanie.

Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne nie tylko zapewnia wysoki poziom komfortu, lecz w połączeniu z progresywnym układem kierowniczym i skrętną tylną osią gwarantuje także spokojne i pewne prowadzenie. Opcjonalne sportowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z regulowaną siłą tłumienia sprawia, że Q9 staje się jeszcze bardziej zwrotne i wszechstronne. Układ skrętnej tylnej osi zwiększa manewrowość pojazdu przy niskich prędkościach, a przy wyższych poprawia precyzję prowadzenia i stabilność. System może skręcać tylne koła o maksymalnie 5 stopni i działa w pełni automatycznie. Przy niskich prędkościach, na przykład na parkingach lub w wąskich ulicach, tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do przednich, zmniejszając promień skrętu. Przy prędkościach autostradowych tylne koła skręcają w tym samym kierunku co przednie, poprawiając stabilność podczas zmiany pasa. System sprawia również, że samochód płynniej pokonuje łagodne łuki i dynamiczniej reaguje w ciasnych zakrętach.

Za wytracanie prędkości w Q9 odpowiada zintegrowany układ sterowania hamulcami oraz wentylowane tarcze hamulcowe. Tarcze z przodu mają średnicę 400 milimetrów, natomiast tylne tarcze – 350 milimetrów. Sześciotłoczkowe stałe zaciski są standardowo wykończone w kolorze szarym, a opcjonalnie dostępne także w czerwonym. Pedał hamulca, pedał przyspieszenia oraz podnóżek mogą być opcjonalnie wyposażone w nakładki ze stali nierdzewnej.

Od komfortowej jazdy na długich dystansach po bardziej sportowy styl prowadzenia – Audi drive select oferuje szeroki zakres charakterystyki prowadzenia w siedmiu różnych trybach. Asystent drive select automatycznie wybiera odpowiedni tryb podczas jazdy na podstawie sytuacji na drodze lub stylu prowadzenia.